des fabricants de batteries, constructeurs automobiles font appel à SNAM afin de prendre en compte, dès la conception des batteries, les problématiques de recyclage que pourrait induire l’utilisation de certaines substances. L’identification des composants permet de donner des orientations sur les futurs coûts de recyclage liés à la fin de vie de ces batteries.

lors de la fabrication des batteries, certains rebuts sont à traiter. Il en va de même avec les batteries qui ont pu subir des chocs liés à différents tests de comportement (réaction à la température) ou de résistance (crash-tests). SNAM peut intervenir pour traiter :
- les déchets de fabrication,
- les produits ne satisfaisant pas aux critères qualité
- les produits testés

bien que les produits mis sur le marché soient testés et éprouvés, certains d’entre eux comportent tout de même des défauts qui interviennent plus tard pendant leur utilisation par le client. Ils sont remplacés dans le cadre de la période de garantie qui varie entre les différents constructeurs.

à la suite d’un accident de la route, la batterie peut devenir défaillante et ne plus propulser le véhicule. Le véhicule, quant à lui, peut devenir inutilisable. SNAM peut collecter, en vue de les recycler, les batteries endommagées auprès des centres VHU (Véhicule Hors d’Usage).

la batterie devient inutilisable avec le temps – les cycles de charge et de décharge ont sensiblement diminué la capacité de la batterie ou des cellules qui la composent. Le véhicule peut-être lui-même en fin de vie.

Les centres de démantèlement de véhicules peuvent contacter SNAM pour un enlèvement de batteries. Nous contacter